《谁制造了宇宙》第三章

来巨大的利益。近40年来航天技术为开发利用空间资源所作的努力，只是在开发航天器高位置和高速度资源以获取、传输和转发信息方面取得了明显成就，获得了巨大的利益，例如通信卫星、遥感卫星的广泛应用。开发这类信息资源，在现有技术条件下可以全部自动化，不需要人在轨参与，不受载人航天的制约。 　　进一步开发空间能源和物质资源，如利用航天器微重力环境制备高级材料和高级药品；在空间获取能源和建立电站等，由于获取、加工、运输和存储的主要是物质或太阳能，因此采用的方法和过程，所需的装备、设备和设施要比用于信息类的大和复杂得多。在现在和可预见的将来，还很难做到全部或大部分自动化。这就需要人在空间现场参与工作，以解决那些靠机器不能全解决、难以解决或代价过于昂贵的各种问题。如开发月球资源，就需要人进驻月球长时间地参与工作。 　　需要人在空间现场直接参与工作，必须为人创造一个可以在空间长期生活和工作的条件，这就需要发展载人航天。 　　2．载人航天是天基航天的基础 　　过去和现在，航天技术及其产业的基本发展模式是在地上做好一切工作，将航天器设计、制造和总装到最终状态，之后发射到运行轨道，并工作到寿命终止。这种一切靠地上的发展模式也可称为“地基航天”模式。地基航天的航天器，在轨道上任何一个关系到其功能和寿命的环节、元器件和设备出了问题，航天器不是带病降低等级勉强维持，就是失效报废。不出问题的航天器，当燃料用完或能源不够时，尽管其他一切均好，但也因无法补给而寿终正寝。航天技术属高技术，具有一般高技术的特征，但它还有航天器不可维修、不可替换、不可加注、不可改变及调整功能和不可组装等五不可的特点，因此，它是一种投入更多和风险更大的高技术。减少投入和降低风险始终是地基航天的头等重要的课题。从根本上讲，改善航天技术发展模式，变“五不可”航天器为“五可”航天器，将会大幅度降低成本和风险，促进航天技术的大发展。 　　随着载人航天技术的发展，现在载人空间站已基本上可以实现“五可”。但对站外航天器实施“五可”，还需要在空间站的基础上发展载人空间基地，空间基地配有拖船、备配件和燃料仓库，可以把失效的或燃料耗尽的航天器拖到基地由航天员进行小修、大修和加注恢复到原性能后再送回其原运行轨道。空间基地有组装场地可把按紧打包送来的分散零、部、组件展开、组装成航天器整体，再由拖船拖到运行轨道。空间基地可作为高轨道、月球和行星际任务的中转站。 　　实现“五可”有相当一部分工作在天上完成，按这种模式发展航天，可称为“天基航天”模式。天基航天可从根本上降低航天器的成本和风险，为在空间建造大型航天器，如空间电站、空间旅馆、月球基地等创造了条件，这无疑将促进人类生存空间的扩大和空间资源的开发。 　　3．中国已具备发展载人航天的基本条件 　　有一大部分中国人以及外国人，他们都在关心中国的载人航天问题，在争论中国要不要和该不该发展载人航天的问题，各种意见都有。 1993年江泽民主席为中国空间技术研究院题词：发展空间技术，开发空间资源。高度概括了发展我国空间技术（也称为航天技术）及其产业的动力、目标和作用。空间技术也包括载人航天。空间资源中的能源和物质资源的开发，需要人在空间直接参与，需要发展载人航天。从发展的观点看，中国应该和需要发展载人航天。中国的空间技术及其产业已取得了相当的成就，达到了相当的规模，运载器、测控、发射场和返回式航天器等技术已有相当基础，已具有发展载人航天的基本条件。 　　由于航天器可覆盖全球，航天没有国界，从它诞生之日起就具有国际性，航天投资和风险又很大。因此，历来各国都把航天当做国家和国际的大事处理。载人航天更有航天员的生命安全问题，其份量比非载人航天更重。尽管从发展的观点和条件看，中国已有发展自己的载人航天事业的基础，但要不要发展和如何发展载人航天等重大决策问题，还涉及经济、政治、外交等诸多方面，需依国家的决策而定。 　　载人航天的意义 　　人乘坐航天器进入太空，并在太空中生活、工作，这就是载人航天。航天员所乘坐的航天器就是载人航天器。 　　苏联于1961年4月12日发射了人类第一艘载人飞船，航天员加加林乘坐飞船绕地球一周并安全返回地面。美国于1962年2月20日发射了第一艘载人飞船。这两个国家在发射载人飞船之前，都进行过多次无人飞船发射试验。 　　众所共知，航天技术的发展给人类带来众多的益处。如果有了人在太空活动，就可使航天技术如虎添翼，充分发挥人的智慧与技能，解决无人在太空活动的航天技术上一些难题。人有独特的能力，如应急的判断力、创造力和主动的维修及调控功能。人有知觉和感觉，如视、听、触和运动感觉、有冷、热、嗅觉和平衡感等。人对信息处理和观察外界变化非常主动，还有认识能力，以及联想、总结、分析和综合记忆力等，其中有些是“电脑”不能代替的。人的控制和运动能力是载人航天中主要活动之一，包括力量的产生